... Semáforos específicos para bicicletas, cuya indicación pueda ser diferente a la de los vehículos a motor para ajustarse a las distintas necesidades de las bicicletas. En su tránsito los patines y bicicletas disfrutarán de prioridad sobre los vehículos a motor, pero no sobre los peatones. Circulación
Los patines, monopatines, patinetes o aparatos similares transitarán por vías ciclistas segregadas, zonas de prioridad peatonal y aceras, no pudiendo invadir carriles de circulación de vehículos a motor, salvo para cruzar la calzada. Para los vehículos a motor, en los aparcamientos para bicicletas o de manera que impidan u obstaculicen su uso. Todas las infracciones cometidas contra lo dispuesto en la Ordenanza y sus anexos se considerarán como que lo son a la Ley de Tráfico Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Calzada: Es la parte de la carretera o calle destinada a la circulación de vehículos en general. ...
... En este contexto, el presente Real Decreto viene a aprobar un nuevo Reglamento del seguro obligatorio de responsabilidad civil en la circulación de vehículos a motor, que sustituye al Reglamento aprobado por el Real Decreto 7/2001, de 12 de enero. De ahí también el cambio en la denominación de este Reglamento que pasa a serlo sólo del seguro obligatorio de responsabilidad civil en la circulación de vehículos a motor. Aprobación del Reglamento del seguro obligatorio de responsabilidad civil en la circulación de vehículos a motor. Se aprueba el Reglamento del seguro obligatorio de responsabilidad civil en la circulación de vehículos a motor cuyo texto se inserta a continuación. A los efectos de este reglamento, se aplicarán los conceptos recogidos en el anexo I del Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. ...
... ACCDeley El blog jurídico de la actualidad de ACC Abogados Inicio ACC Abogados Franquicia ACC Abogados Inicio > Abogados > Real Decreto 303/2011, de 4 de marzo, por el que se modifican el Reglamento General de Circulación, aprobado por el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, y el Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Real Decreto 303/2011, de 4 de marzo, por el que se modifican el Reglamento General de Circulación, aprobado por el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, y el Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad marzo 5, 2011 Enrique Catalina Esteban Deja un comentario Ir a los comentarios “Real Decreto 303/2011, de 4 de marzo, por el que se modifican el Reglamento General de Circulación, aprobado por el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, y el Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el ...
... De hecho lo hacían dos por su derecha en maniobra de adelantamiento de los vehículos detenidos ante la señal semafórica en rojo. La circulación ofrece, sin duda, circunstancias complejas, especialmente en algunas carreteras, a partir de una presencia combinada de vehículos de distinta naturaleza, potencial y riesgo, junto a ciclistas, motoristas, motociclistas y la inevitable presencia de peatones. Todos ellos crean un riesgo previsible de daño, aunque empleen el cuidado debido en su ejercicio, pero que en la LRCSVM se imputa exclusivamente al conductor de vehículos a motor. E) El ciclista, desde el momento en que se incorpora a la circulación, asume en parte y de forma consciente el riesgo creado por la conducción vehículos a motor que la Ley pone inicialmente a cargo del conductor del camión. ...
... Finalmente en el CUARTO declara “De lo anteriormente expuesto cabe concluir que la Administración no infringió la normativa sobre las recomendaciones en materia de sistemas de contención de vehículos. ...
... Se ha publicado el nuevo Real Decreto 1507/2008, de 12 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento del seguro obligatorio de responsabilidad civil en la circulación de vehículos a motor, que entre otros conceptos regula en sus arts. 16 y 18 las consecuencias de la aceptación o no en el plazo de cinco (5) días de las ofertas motivadas de indemnización de las compañías aseguradora... ...
... Es por ello que merece un estudio riguroso la figura de la prenda sin desplazamiento en el ámbito de la financiación de vehículos automóviles. La antedicha Resolución establece que los stocks de vehículos almacenados, antes de su puesta en circulación, pueden considerarse incluidos dentro de las mercaderías y materias primas almacenadas a que hacer referencia el párrafo 2º del Artículo 53 de la LHMYPSD. Entre ellos podemos citar a modo de ejemplo: vehículos a motor, coches, camiones, ferrocarriles, motores, tranvías, ciclomotores, aeronaves, buques, etcétera. El Registro de Bienes Muebles, está integrado por 6 secciones, según dispone la Disposición Adicional Única del RD de 3 de Diciembre de 1999, siendo destacable entre sus secciones por lo que refiere al sentido de este artículo la sección segunda “Automóviles y otros vehículos de motor”. ...
... Del mismo modo resulta poco discutible, a estas alturas, la aplicación de la Ley de Responsabilidad Civil y Seguro de la Circulación a los sucesos derivados de apertura de puertas de los vehículos que interfieren la trayectoria de la marcha de otros, o la apertura de puerta de un autobús antes de estar completamente detenido que provoca la caída de un viajero (Sentencia de la Audiencia P... El Real Decreto Legislativo 8/2004 que aprueba el texto refundido de la Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor en su artículo 1 dispone que “el conductor de vehículos a motor responde, en virtud del riesgo creado por la conducción de los daños causados a las personas con motivo de la circulación” y el artículo 11.1 del Reglamento General de... ...
... El Tribunal Supremo reconoce el derecho a ser indemnizado por el Estado por expedir el permiso de circulacion de un vehículo que autoriza mas velocidad que la permitida Una recientísima sentencia de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo reconoce el derecho del dueño de un vehículo que colisionó con un muro de una granja a ser indemnizado por el Estado por haber ma... El fundamento de ambas demandas, que es acogido por el Tribunal Supremo, radica en que la Administración del Estado no debería autorizar la matriculación y puesta en circulación de vehículos cuyo motor potencialmente permite desarrollar velocidad en exceso de la máxima permitida en autopistas (esto es, 140 Km/hora incluyendo el margen de adelantamiento), por lo que su grave relajación ... ...
... Ninguna prueba acredita en esta ocasión la afectación de las facultades del recurrente para la conducción de un vehículo a motor. Igualmente se acordó formar la correspondiente pieza separada de suspensión, en la que, tras los trámites oportunos, se dictó por la Sala Segunda de este Tribunal Auto de 19 de junio de 2006 acordando suspender la ejecutoria núm. 435-2004 incoada en el Juzgado de lo Penal núm. 3 de Móstoles en lo que afecta a la privación del permiso de conducir vehículos de motor, denegándose la su... Es necesario, por tanto, traer a colación la reiterada jurisprudencia constitucional sobre el derecho a la presunción de inocencia (art. 24.2 CE) en relación con los elementos del delito de conducción de vehículos a motor bajo la influencia de bebidas alcohólicas (art. 379 CP). La posible suficiencia del índice de alcoholemia para constituir prueba de la afectación del conductor de un vehículo de motor por el alcohol consumido. ...